Открытие сезона 2020 на автодроме “Смоленское кольцо”
Из-за вируса многие процессы в момент подготовки к сезону были остановлены. Команды испытывали сложности с получением импортных комплектующих, так как некоторые из них приходится закупать за границей. В весьма скомканном режиме проводились тесты после выхода с карантина. Вдобавок, смоленский этап организаторы провели без зрителей, так что следить за гонками можно было только по трансляциям по телевизору и в интернете. Не было на стартовой решетке и привычных грид-герлз.
Но все это никак не повлияло на бойцовский дух команды и на борьбу на трассе. В этом году было решено объединить классы Туринг-Лайт и S1600 в один заезд, поэтому на старте можно было увидеть 31 машину. Это сделало заезды красочным и насыщенными.
Очень рад, что в такие сложные времена, благодаря новым партнерам, - компаниям "Бизнес Меню", " Оргсинтез Ока" и ВСК - удалось B-Tuning Pro Racing Team: Возвращение Андрея Севастьянова в СМП РСКГ
Сезон-2020 Российской серии кольцевых гонок (СМП РСКГ) стал, бесспорно, самым ожидаемым за последние годы. Шутка ли, из-за пандемии и наложенных в связи с ней ограничений первый этап, изначально запланированный на апрель, состоялся лишь в минувшие выходные - 11-12 июля. Между финальным уикендом прошлого года и началом нового сезона прошло целых 10 месяцев. Такого в истории отечественного “кольца” не случалось уже много лет.
Открытие сезона на автодроме “Смоленское кольцо” для поклонников СМП РСКГ и коллектива B-Tuning Pro Racing Team ознаменовалось возвращением за руль бессменного руководителя команды - Андрея Севастьянова, не принимавшего участия в кольцевых гонках после 2016 года.
Андрей Севастьянов: "Я пропустил несколько лет соревнований, находясь в роли руководителя и менеджера команды. Очень рад, что в такие сложные времена благодаря новым партнерам удалось снова выйти на старт. Я полон энтузиазма, потому что кольцевые гонки - моя любимая дисциплина.
Из-за вируса многие процессы в момент подготовки к сезону были приостановлены. Команды испытывали сложности с получением импортных комплектующих, ведь некоторые из них приходится закупать за границей. В весьма скомканном режиме проводились тесты после выхода с карантина.
Смоленский этап организаторы провели без зрителей, так что следить за гонками можно было только по трансляциям по телевизору и в интернете. Не было на стартовой решетке и привычных грид-герлз. Но все это никак не повлияло на бойцовский дух команды и на борьбу на трассе. В этом году руководство серии приняло решение объединить классы Туринг-Лайт и S1600 в один заезд, поэтому на старте можно было увидеть 31 машину. Это сделало заезды красочным и насыщенными.”
Расстановка сил в чемпионате после длительного перерыва еще не понятна, соперники присматриваются друг к другу. К тому же, на подготовку техники повлияли сложности с поставками комплектующих и доступом к автомобилям во время пандемии. Но это не помешало Андрею Севастьянову завершить субботнюю квалификацию на восьмой строчке и навязать борьбу соперникам в обеих гонках, показав уверенный темп.
Андрей Севастьянов: “В этот раз из-за агрессивного управления под дождем возникли некоторые технические сложности, и первый заезд завершился раньше времени. Зато во второй гонке я вел прекрасную борьбу. После окончания соревнований я даже несколько раз пересматривал запись: сражение с соперниками получилось красивым. Несколько кругов я на самой тяжелой машине удерживал свою позицию - главным для меня было не дать возможности себя обогнать. Всего за два круга до финиша в этой плотной борьбе допустил ошибку на торможении, которая привела к контакту с Николаем Карамышевым. После этого, к сожалению, скорость машины упала, и продолжить сражение уже не удалось. Жаль, потому что темп был хороший: мне удавалось показывать третье время круга.
Мы пока не облегчали автомобиль, как это сделали соперники по новым техническим требованиям. Я участвовал в гонках на автомобиле предыдущей спецификации. Пока наблюдаю и думаю, стоит ли следовать примеру конкурентов, ведь надежность обновленных, более легких машин пока кажется не такой высокой.
Как бы то ни было, очень рад тому, что чемпионат наконец-то начался. Мы полны энергии и будем бороться за призовые места. Уже через две недели нас ждет продолжение сезона на новой для всех трассе Игора Драйв под Санкт-Петербургом, где ряды нашей команды пополнят участники юниорского зачета.”
Выражаем благодарность нашему генеральному партнеру - компании "Бизнес Меню", а также официальным партнерам - "Оргсинтез Ока" и ВСК, благодаря поддержке которых пилоты коллектива B-Tuning Pro Racing Team имеют возможность продолжать борьбу за самые высокие позиции в Российской серии кольцевых гонок.