B-Tuning завоевал три кубка на V этапе РСКГ
В воскресенье 3 августа – в Казани, на автодроме "Казань-Ринг" – прошли соревнования пятого этапа чемпионата и Кубка России по кольцевым автогонкам (РСКГ). В соревнованиях двух классов из четырех приняли участие пилоты профессиональной гоночной команды B-Tuning.
Наибольшие надежды "конюшни" вновь были связаны с классом "Туринг Лайт", где на Volkswagen Polo R2B от "Академии Ралли" стартовали Андрей Севастьянов, Дмитрий Калужский, а также – при инженерно-технической поддержке команды – Сергей Касаткин.
Итоги субботней квалификации эти надежды в целом оправдали. Домашние стены во многом помогли казанцу Ильдару Рахматуллину показать лучшее время, Севастьянов стал вторым, а Калужский показал четвертый результат. В свою очередь Касаткин классифицировался восьмым – из двенадцати участников класса. Почин коллег поддержал и 17-летний Александр Масленников, который завоевал пятую стартовую позицию в классе "Национальный".
Первая гонка сложилась для команды непросто. Лидер B-Tuning Севастьянов с первых метров бросился в погоню за лидером – Рахматуллиным. На протяжении доброй половины заезда двукратный чемпион России по ралли наседал на лидера, но… на 11-м круге произошел спорный эпизод. Увлекшегося борьбой пилота на выходе из поворота жестко атаковал 16-летний тольяттинец Николай Грязин. Да так, что Volkswagen Polo Севастьянова развернуло, автомобиль замедлился, и пилот переместился на четвертую позицию.
На протяжении всей оставшейся дистанции пилот B-Tuning пытался атаковать и вернуть утраченную позицию. Но, увы: первая тройка лидеров финишировала на своих местах. Тем не менее, после финиша коллегия спортивных комиссаров пересмотрела итоги заезда и приняла решение наказать юного и чрезмерно активного Грязина за контакт с Севастьяновым дополнительными 30 секундами штрафа. В результате чего лидер B-Tuning смог войти в тройку призеров заезда. В свою очередь Касаткин смог финишировать на очень достойном для себя шестом месте. Что касается Калужского, то для него борьба завершилась еще на первом круге – когда его Polo отправился в гравий "благодаря" контакту со стороны Ford Fiesta под управлением Бориса Шульмейстера. Таким образом, оба соперника из "конюшни" SRT напрямую повиляли на результаты пилотов B-Tuning.
Второй заезд в команде так же ожидали с оптимизмом. Благодаря реверсивному принципу старта Касаткин занял стартовую поул-позицию, а Севастьянов – четвертую. В первом же повороте излишняя активность Рахматуллина привела к контакту и заносу Polo Севастьянова, но последний – благодаря огромному опыту – мгновенно сориентировался и смог вырулить машину. Оказавшись пятым, химчанин ничуть не растерялся и уже после первого круга был третьим, а по итогам второго – и вовсе настиг лидера. На третьем круге произошло ожидаемое: после короткой борьбы Севастьянов смог обойти Бориса Шульмейстера и выйти в лидеры! Удержать лидерство в оставшейся части гонки было для опытнейшего гонщика делом техники, и он уверенно довел дело до победы.
… Тем временем Касаткин, потерявший несколько позиций, вынужден был прекратить борьбу из-за поломки двигателя. А вот его коллега Калужский, напротив, демонстрировал чудеса пилотирования. Уже после шестого круга он шел девятым, а на двенадцатом и вовсе пробился на четвертую строчку! Даже уступив одну строчку и финишировав пятым, пилот все равно стал одним из главных героев уик-энда – ведь начинал заезд он… 36-м!
Главными триумфаторами на подиуме были представители B-Tuning: Севастьянов получил кубок за первое место в личном зачете, а сама команда была награждена призом за успех в командном зачете!
Представитель "конюшни" в классе "Национальный" Александр Масленников вынужден был прекратить борьбу после гоночного инцидента и хуже того: как затем оказалось, в пылу борьбы он получил перелом руки! К счастью, пострадавшему пилоту была оперативно оказана медицинская помощь в местном медицинском центре. Увы, но по предварительным данным, борьба в чемпионате–2014 для Масленникова оказалась законченной…
Андрей Севастьянов, пилот и руководитель B-Tuning:
"Мы довольны общими результатами этапа для наших пилотов, выступающих в классе "Туринг Лайт". Машины показали хорошую скорость, а пилоты – достойное пилотирование. Также мы завоевали важные очки в личном и в командном зачетах.
В то же время мне лично – как руководителю и пилоту B-Tuning – хотелось бы сказать следующее.
Один из наших соперников – 16-летний Николай Грязин – все так же продолжает вести нетактичную борьбу. Как хронически показывают ситуации, в которых он поучаствовал в течение этого года, он не делает выводов из предыдущих контактов. Из-за его особенностей пилотирования и ошибок техника соперников получает повреждения. Не говоря уже о том, что пилоты – в частности, мы – теряют позиции в гонках и очки на финише.
На этом этапе к нему впервые было применено наказание в виде 30 секунд временного штрафа. Остается надеяться, что данное взыскание как-то отрезвит юного пилота и заставить его пересмотреть собственные взгляды на происходящее.
Мы с нетерпением ждем начало соревнований на шестом этапе, который пройдет 23–24 августа в Смоленской области".
PR-служба профессиональной гоночной команды B-Tuning