Д. Калужский стал призером III этапа РСКГ
В прошедшие выходные – 21–22 июня – профессиональная гоночная команда B-Tuning выступила в Нижегородской области – на третьем этапе чемпионата и Кубка России по кольцевым автогонкам (РСКГ). Соревнования прошли на автодроме "Нижегородское кольцо", пилоты столичной "конюшни" вышли на старт в трех классах.
В B-Tuningтрадиционно считается, что данная трасса подходит переднеприводным машинам SEAT Leon и Volkswagen Polo, которые используются в команде. Именно об этом, в частности, рассуждал менеджер "конюшни" Михаил Кривоспицкий накануне соревнований. Так же эти оптимистичные ожидания укреплялись в свете прогнозов дождливой погоды.
Итоги квалификации подтвердили эти ожидания лишь частично: в "Туринге" заезды прошли посухой трассе, и пилоты B-Tuning не смогли составить конкуренцию гонщикам на BMW: лучший из них, Андрей Николаев, оказался лишь восьмым. В то же время в "Туринг Лайте" квалификация прошла в условиях начавшегося дождя, и здесь лидер команды Андрей Севастьянов буквально разгромил своих соперников – победив с преимуществом в две секунды!
Почин коллеги едва не поддержал Максим Белоцкий, выступающий на VW Polo sedan–от "Академии Ралли"– в классе "Национальный". На мокрой трассе тот на первом же круге показал лучшее время, которое лишь в конце сессии перебил один из соперников– да и то,менее чем на 0,1 сек.! Также отлично показал себя другой пилотB-Tuning и еще один дебютант чемпионата–2014 – Александр Масленников. Талантливый 17-летний пилот показал четвертое время, уступив лидеру лишь 0,75 сек.
Таким образом, шансы пилотов B-Tuning перед стартом зачетных заездов выглядели вполне переспективно.
Непосредственный ход соревнований подтвердил и оправдал их лишь отчасти. Выявленные технические трудности на SEAT'е Станислава Минского и гоночный инцидент с участием машины Андрея Николаева не позволили им в полной мере проявить себя в первом заезде "Туринга". Во второй гонке автомобилю Минского так же не хватало темпа, а вот более опытный и титулованный Николаев провел отличную гонку. Дождь, прошедший в первой половине гонки, сыграл ему полностью на руку. Стартовав с последней, 18-й позиции, вице-чемпион России-2010 уже на третьем круге шел пятым!
На седьмом круге Андрей обошел Степанова (BMW 320 si) и дальше устремился в погоню за Кальмановичем (Lada Granta Sport 1.6T). Пилот B-Tuning шел в непосредственной близости от тольяттинца, но постепенно прекратившийся дождь и подсыхающаяя трасса в итоге не позволили ему приблизиться на дистанцию атаки. Таким образом, от столь близкого и желанного подиума Николаев остановился буквально в шаге, но, тем не менее, подарил зрителям сразу несколько красивых обгонов. Четвертое место – и признание болельщиков! Что касается Минского, то он классифицировался восьмым среди пилотов "Туринга" и заработал важные очки.
В "Туринг Лайте" события так же складывались с переменным успехом. Победитель квалификации Севастьянов не очень удачно стартовал и потерял лидерство. Дальше – больше: в зоне действия желтого флага его обошли сразу несколько пилотов – что, к несчастью, оказалось незамеченным со стороны судей. В результате пилот B-Tuning вынужден был, теряя время, пробиваться к лидирующей группе. Это удалось сделать к шестому кругу, когда Севастьянов настиг пару Шульмейстер – Мельников, боровшуюся за второе место.
На протяжении всего оставшегося времени двукратный чемпион России по ралли атаковал идущие впередиавтомобили. Развязка наступила за два круга до финиша: в конце прямой Андрей пошел на обгон Шульмейстера, увлеченного борьбой с Мельниковым. Обгон слева мог и должен был завершиться успешно, но… к фатальному стечению обстоятельств полусекундой позже тот же самый маневр – со смещением влево – предпринял и Шульмейстер. Получив боковой удар от Ford Fiesta, VW Polo Андрея подпрыгнул и, приземлившись на асфальт, стал разворачиваться – что привело к дополнительному столкновению с машиной Мельникова. Спустя еще пару секунд оба автомобиля замерли у обочины…
После соревнований лидер B-Tuning не стал скрывать своего негодования, анализируя все произошедшее. И подиумего партнера Дмитрия Калужского, –который в результате примененных санкцийк нарушителям правилпереместился на вторую строчку протокола, –былслабым утешением…
Так или иначе, оставался шанс на успешное выступление во втором заезде, в котором Севастьянову предстояло стартовать из последних рядов. Увы и ах, но гонка как таковая фактически не состоялась. Сначала руководитель гонки сильно задержал старт заезда, ссылаясь на то, что пилотам, поставившим слики, необходимо "переобуться". Азатем по автодрому была озвучена информация, что судьи никак не могут окончательно определиться со стартовыми позициями ряда пилотов – после применения к ним штрафных санкций по итогам первого заезда.
Дождь тем временем заметно усилился, и, таким образом, когда спустя примерно 45 минут пелетон все-таки начал свое движение по трассе – то сделал это во главе с выпущенной машиной безопасности. Машины участников соревнований кружили в таком режиме по автодрому вплоть до седьмого круга. Едва safety car покинул трассу, как на ней сразу начались сходы из-за аварий. Ну, а мастер спорта Севастьянов, не теряя времени и возможности, устремился вперед и за один-единственный круг смог пробиться на одиннадцатую позицию.
Ровно после этого единственного "быстрого" круга руководитель гонки вновь выпустил на трассу машину безопасности. Которая, "в фоновом режиме" и докатала оставшихся участников пелетона до 11 круга – с тем, чтобы преодолеть 75% дистанции и формально дать право на начисление очков. В итоге Севастьянов была классифицирован 11-м, а его напарник Калужский – шестым. В руководстве B-Tuning с таким решением не согласились и оперативно написали официальное письмо в Коллегию спортивных комиссаров. Те в свою очередь, так же оперативно отклонили предложения команды и приняли решение утвердить результаты гонки – как состоявшейся.
Что касается "Национального" класса, то здесь уик-энд сложился для пилотов команды по-разному. Очень сильно не повезло молодому Александру Масленникову, который на старте первой же гонки "удостоился" бокового удара от соперника, развернулся и – в результате полученныхповреждений – сошел. К сожалению, успеть восстановить машину к старту второго заезда оказалось физически невозможным.
Более успешно выступил Максим Белоцкий, который финишировал четвертым в первом заезде и классифицировался шестым во втором.
По итогам трех этапов чемпионата России Андрей Николаев сохранил за собой седьмую строчку в "Туринге", в "Туринг Лайте" Дмитрий Калужский поднялся на шестое место, у Андрея Севастьянова – седьмое место. Четвертый этап РСКГпройдет 5–6 июля в Татарстане.
Чемпионат России по кольцевым гонкам (РСКГ)
22.06.2014. Класс "Туринг Лайт". Итоги этапа.
Нижегородская область. Автодром "Нижегородское кольцо".
1. И. Рахматуллин (г. Казань, Renault Twingo)
2. В. Ларионов (г. Москва, Lada Kalina)
3. Д. Калужский (г. Москва, B-Tuning, Volkswagen Polo)
PR-служба профессиональной гоночной команды B-Tuning