Технические проблемы не дают реализовать потенциал пилотов
Прошедший 30 июня – 1 июля второй этап Гран При RTCC принес множество сюрпризов. Как и обещали синоптики, АДМ Мячково весь уикенд то поливало дождем, то припекало солнцем. Для зрителей гонка по мокрому асфальту – увлекательное зрелище, а для пилотов такое непостоянство погоды только усложнило и без того нешуточные спортивные бои
Воскресную программу чемпионата открыл заезд класса «Национальный» . По результатам квалификации пилот команды «B-Tuning 2» Олеся Колесникова стартовала четырнадцатой из двадцати двух участников. Но уже с первого поворота Олеся стала отвоевывать потерянные на старте позиции и к концу третьего круга уверенно заняла восьмое место. При выходе на стартовую прямую в машине Олеси вышел из строя ветственный датчик двигателя, и по причинам технической неисправности автомобиль не смог продолжить гонку.
Тот же досадный сход с дистанции по техническим причинам постиг и двух других гонщиков команды «B-Tuning» - Андрея Севастьянова, которому, несмотря на неудачную стартовую позицию, удалось уже к третьему кругу обогнать многих конкурентов и добраться до седьмого места, и Павла Сизова – победителя прошлого этапа Гран При RTCC в личном и командном зачете.
Только Александру Новичкову удалось доехать до пит-лейна, где команда механиков смогла быстро заменить неисправную деталь, после чего Александр продолжил гонку, и добрался до финиша, принеся команде «B-Tuning» 7-ое командное место.
Олеся Колесникова
(стартовый №15):
«Очень обидно, что машина «не дотянула» до пит-лейна каких-то 30 метров!»
В день гонки не было традиционной утренней разминки, поэтому не было возможности проверить состояние автомобилей. В итоге, некачественная партия ответственных датчиков двигателя выбила из гонки класса «Национальный» основных пилотов команды «B-Tuning».
Андрей Севастьянов
(руководитель гоночной команды «B-Tuning»):
«Сегодняшняя гонка прошла крайне неудачно. Сначала в квалификационном заезде класса «Национальный» сломался один из датчиков двигателя, двигатель выключился, и поэтому в заезде пришлось стартовать с последнего места. А в классе Туринг-Лайт у автомобиля «Калина» во время квалификации вышел из строя привод колеса, из-за чего стартовая позиция так же оказалась далеко не первой».
Заезд класса
«Туринг-Лайт»
завершал воскресный день гонок и стартовал сразу после сильного ливня. Квалификация в этом классе, проходившая по мокрому асфальту, придала уверенности многим спортсменам во время основной гонки. Хотя далеко не все пилоты успешно финишировали.
Уже в первом повороте «Лена» между гонщиками завязалась активная борьба. Одного из участников развернуло, и Олеся Колесникова получив серьезный удар, попала в завал.
Олеся Колесникова
(стартовый №15):
«Машина несколько раз получила удары. Когда в меня въехали сзади, столкнув при этом с впереди ехавшим автомобилем, погнулась рулевая тяга и нарушилось схождение колес. Решила продолжить гонку, хотя машина была абсолютно неуправляема. Я искренне надеялась доехать до пит-лейна, до помощи механиков, но все же пришлось покинуть дистанцию. Туринг – Лайт – очень серьезный и сложный класс. Пока еще не хватает опыта, и, стресс, полученный после первой гонки, когда меня «вынесли» в песок, усилился после второй неудачи. Это очень мешает достижению поставленных целей. После двух гонок я задумываюсь о дальнейших выступлениях в данном классе в этом сезоне».
Андрей Севастьянов уже на первых кругах заезда, обогнав добрую половину соперников, снова столкнулся с техническими неполадками – в автомобиле «Калина» лопнуло крепление основных агрегатов, коробка передач получила деформацию и пилот продолжил гонку в дымящимся автомобиле.
После прохождения процедуры обязательного пит-стопа, во время которой механики устранили неполадки в коробке передач, машина выехала из бокса, но продолжить соревнование не смогла из-за проблем в электрооборудовании.
По вине техники Андрей Севастьянов за два дня соревнований 4 раза возвращался в закрытый парк на эвакуаторе.
Андрей Севастьянов
(руководитель гоночной команды «B-Tuning»):
«До третьего этапа есть достаточно времени, что бы проанализировать случившееся и совместно с производителем принять меры для решения проблем с техникой, возникающие уже не в первый раз».