Гран При RTCC. Пресс-релиз
17 июня на автодроме «Москва» в Мячково пройдет гонка первого этапа
Гран При серии RTCC
Команда «B-Tuning» одна из немногих команд-участниц соревнований, решивших выступать на автомобилях отечественного производства ВАЗ 21 118 LADA Kalina. Гоночная техника была специально создана и подготовлена под руководством мастера спорта международного класса, начальника управления спортивных автомобилей ОАО «АВТОВАЗ» Александром Дмитриевичем Никоненко в управлении форсированных испытаний автомобилей серийного производства.
За гоночную команду «B-Tuning» выступит мастер спорта Андрей Севастьянов, а так же в предстоящем сезоне команду украсит девушка-пилот, воспитанница спортивно-технического клуба «Билкон» Олеся Колесникова. В этом году Олеся открыла свой второй гоночный сезон, но, не смотря на это, показывает неплохие результаты.
До начала чемпионата мало кто мог предположить, что российский автомобиль может составить достойную конкуренцию иномаркам, однако, по итогам прошедших 27 мая учебно-тренировочных сборов на традиционной гонке - открытии сезона 2007, LADA Kalina впервые завоевала серебро. Ныне, ряды кубков ведущего пилота гоночной команды «B-Tuning» Андрея Севастьянова, пополнил серебряный Кубок губернатора Московской
области в группе «Туризм 1600».
Андрей Севастьянов
(руководитель гоночной команды «B-Tuning»):
«Мы провели удачную серию тестовых дней, во время которых смогли проверить состояние
автомобилей. Специалисты УФИАСП АВТОВАЗ произвели обслуживание основных агрегатов, после чего можно ответственно заявить: техника должна выдержать суровые условия эксплуатации в боевой гонке. Команда полностью готова к участию в многоэтапной серии соревнований»!
Правильно спланированная тренировочная работа дает свои плоды, оба пилота очень стабильно показывают свое время, постоянно его улучшая. Олеся Колесникова и Андрей Севастьянов примут участие в двух классах серии RTCC: в классе «Туринг-Лайт» и в зачетной группе «Национальный».
Олеся Колесникова
(стартовый №15): «В прошлом году я принимала участие в двух классах, и получила колоссальный опыт динамичного графика тренировок и соревнований. Буду стараться оправдать надежды моего тренера и команды в целом, и, показать достойный результат».
Особенностью класса «Туринг-Лайт» является обязательная замена колес. Во время основного заезда каждый автомобиль должен пройти процедуру обязательного пит-стопа с заменой передних колес. Это делается для того, чтобы в продолжительной гонке управляемые колеса не теряли своих свойств, вследствие большого износа и, кроме того, эта процедура добавляет зрелищности и интриги самому состязанию. Обязательный «пит-стоп» проводится в зоне пит-лейна двумя механиками команды после того, как лидер гонки завершает второй круг. В это время пилот не может покидать автомобиль или отстегивать ремни безопасности. Так же, кроме обязательной замены колес, с автомобилям могут проводиться и другие разрешенные регламентом работы, которые выполняются исключительно теми же механиками.
Павел Алексеев
(старший механик):
«Обязательный пит-стоп - это в первую очередь вопрос слаженности команды и связи между механиками и пилотом. Мы стараемся довести до хладнокровного автоматизма обязательную замену колес, понимая, что от этого зависит очень многое – наш результат, так как это драгоценное время. На сегодняшний день в нашей команде замена 2-х колес происходит за 30 секунд».
Гоночная команда «B-Tuning» выступит в следующем составе:
Зачетная группа «Туринг-Лайт»
• Андрей Севастьянов (стартовый № 83)
• Олеся Колесникова (стартовый № 15)
Класс «Национальный»
«B-Tuning»
• Андрей Севастьянов (стартовый № 83)
• Александр Новичков (стартовый № 23)
«B-Tuning 2»
• Павел Сизов (стартовый № 14)
• Олеся Колесникова (стартовый № 15)