Дакар. Гоночная команда Москва-ЗИЛ "Дакар практически закончен."
Только что совершил финиш Сергей Шмаков, на подходе следом за ним Новицкий и все наши. Кто ничего не понимает в автоспорте, тот может не соглашаться со мной, а со всеми остальными мы дружно скажем, что этот Дакар – триумф России. Триумф во всех отношениях. Пусть наших нет на подиуме абсолюта, пусть кривое освещение событий не давало полной и объективной картины происходящего, и не было глубокого анализа тактических задач, стоящих и решаемых нашими экипажами. Не в этом дело. Но дело в том, что мы можем констатировать исторический факт: РОССИЯ ИМЕЕТ ПИЛОТОВ МИРОВОГО УРОВНЯ!!! Россия имеет методики подготовки прекрасных пилотов на базе отечественной школы, на базе Национального Чемпионата по Ралли-рейдам. Наша скамейка запасных столь внушительна, что высадись наши полновесным десантом (я перечислял уже имена выдающихся российских пилотов) мало никому не покажется. Уверен в том, что с этого Дакара начнется русская экспансия и проникновение в недра самой известной автогонки современности. Радует то, что отработаны и дали результат методики подготовки пилотов. Ведь победы на трассах, это результат работы целых коллективов, и не в последнюю очередь механиков и тренеров.
Тренеруя Сергея Шмакова, на протяжении нескольких лет, изобретая методики его подготовки, оттачивая технику пилотирования и тактику ведения безопасной, рациональной борьбы, сегодня я могу радоваться нашей победе, поскольку знаю это точно: В его лице Россия имеет пилота ТОП класса. Шмаков - пилот мирового класса и Россия знает, как готовить таких пилотов. Раньше мы делать этого не умели, а теперь нашим под силу решать, порой, такие задачи, которые не в полной мере позволяет техника, но недостаток этого ресурса восполняется личным мастерством пилотов. Шмаков более, чем наглядно продемонстрировал это, врываясь в золотую десятку в любой момент по собственному тактическому усмотрению. Вот в чем победа, скрытые плоды которой еще не очевидны при поверхностном взгляде, но они уже есть и отлично поняты специалистами.
Строго говоря, из сотни, на выбор взятых бытовых водителей (при отсутствии медицинских противопоказаний) можно смело говорить, что можно подготовить тридцать мастеров на уровне Отечественного Чемпионата, а из этих тридцати, пять – шесть человек смогут достойно биться и на этпах Кубка Мира и на Дакаре. Уникумов, конечно, наподобие Шмакова, искать придется подольше (если вообще удастся подобного найти), но главное, что инфраструктура качественной подготовки спортсменов высочайшего уровня создана и приносит плоды.
На этом сайте часто звучал вопрос: как стать гонщиком и не поздно ли? Лично мое мнение таково: если Вам нет еще тридцати пяти лет, если у вас есть средства на самого себя, если Вы не безнадежный тупица в автомобильном деле, то за год - два из Вас может получиться Мастер спорта, Вы сможете противостоять спортсменам на уровне Чемпионата России. Кстати, сам Сергей Шмаков довольно поздно попал в автоспорт, вторым примером может служить и Люк Альфан, и в какой то мере наш Логинов. Все возможно, главное мочь и хотеть. А готовить спортсменов мы уже научились – это очень радует.
Я писал уже в серии обзоров, о выдающемся специалисте – Леониде Майорове, во многом благодаря которому мы имеем теперь очень приличный спортивный уровень Чемпионата, справедливости ради надо упомянуть и других людей, чей личный вклад, так или иначе, тоже дал свои плоды: Это и Михаил Снарский – автор столь увлекательных покатушек в конце прошлого века, что ими были заражены и пришли в спорт многие из тех, о ком мы теперь говорим и пишем. Это и Борис Лакшин – соратник Снарского. Это и Сергей Линьков – сам спортсмен и организатор спорта, приложивший руку к общему делу. Это и покатушки «Сапсана», организуемые ежегодно на протяжении некоторого времени. Это и питерские энтузиасты трофи и джип-спринта - Игорь Канн, например. Все названные достойны упоминания, в независимости от их личных друг ко другу отношений, все они уже вошли в историю самой перспективной российской автодисциплины – ралли рейдов и нельзя в радостный день успеха не вспомнить всех этих людей добрым словом. Им всем тоже спасибо за наших. Частичка их труда в этом успехе тоже есть.
Трудно сказать, заглядывая на год вперед, поедет ли в очередном Дакаре Сергей Шмаков, или нет – дело это не простое. Но если гипотетически представить себе, его участие, то абсолютно не сомневаюсь, что, набравшись специфического, совершенно особенного опыта участия в Дакаре нынешнем – первом для Шмакова, он сможет показать выдающийся исторический результат. Та спортивная форма, тот уровень мастерства, которым располагает Сергей, при терпеливом подходе, и подготовке в течение года, позволяют сегодня утвердительно об этом говорить. Что касается остальных наших спортсменов, то их лагерь ожидает пополнение на будущий год, так-как серьезно собирается выстрелить Руслан Мисиков – грозная сила и весомое усиление нашим.
Пожалуй, это последний мой обзор нынешней гонки. Я с некоторой грустью сообщаю об этом, поскольку полностью был поглощен ее событиями и по мере своих возможностей, старался рассказать вам о тактике ведения борьбы, старался строить прогнозы, не опасаясь их неисполнения. Делалось это во имя интереса, да, благо и прогнозы то все сбывались, без суеверий и глупостей. От имени организаторов сайта приношу всем благодарность за внимание к нам, за сопереживание и веру в наших.
Удачи всем.
Источник: САПСАН