Дакар. Гоночная команда Москва-ЗИЛ "ЗА ДЕНЬ ДО ФИНИША"
Пятница 19 января 2007 Тамбакунда (Сенегал)
18 часов 10 минут GMT (Москва + 3)
Этап 13 Кай – Тамбакунда
Дорожная секция 180 км, СУ 260 км, дорожная секция 18 км, всего: 458 км
Пройдено: 7 264 км Осталось 669 км
Мало у кого возникали сомнения, что уже накануне 13-го этапа победители «Дакара-2007» определились во всех трех зачетах: автомобильном, грузовом и в мотогонке. Но какие бы то ни было прогнозы на внедорожном марафоне преждевременны до последнего километра пути. Лишним подтверждением тому стал сход за один этап до финиша надежного лидера мотогонки Марка Кома.
Маршрут тринадцатого специального участка проходил уже по Сенегалу и из 485 километров этапа Кай – Тамбакунда 260 км пришлось на скоростной слалом по лаберинту между баобабами. На этом супер быстром отрезке пилотам скучать не пришлось, как, впрочем, и штурманам, от которых требовалось найти идеальный путь в хитросплетении тропинок. Лидировавший в мотогонке с надежным отрывом от соперников испанец Марк Кома заблудился, отклонился на несколько километров в сторону от идеального маршрута и был выбит из седла на 57 километре. Для победителя предыдущего «Дакара» гонка закончилась на этом этапе. В автомобильном зачете обошлось без радикальных изменений и, несмотря на то, что, как и предполагалось, на таком поле Карлос Сайнц принес очередную победу на этапе Volkswagen, лидирующий по сумме Стефан Петерансель даже укрепил свои позиции. Впрочем, еще накануне было понятно, что в команде Mitsubishi была дана «установка» избежать братоубийственной дуэли. Наверняка победитель «Дакара-2006» Люк Альфан прислушался к «совету» своего тим-менеджера Доминика Сериейса и хотя пилоты Mitsubishi еще не выиграли ни одного этапа на этом «Дакаре», команду вполне устроят две верхние ступеньки подиума. По-прежнему лучшее время среди российских автогонщиков демонстрируют Сергей Шмаков – Константин Мещеряков. Экипаж команды «Москва-ЗИЛ», стартовавший с невыгодной позиции перед багги Жан-Луи Шлессера, тем не менее, финишировал седьмым в абсолюте, уступив всего 31 секунду Альфану. Средняя скорость движения багги «Москва-ЗИЛ» по непростой особенно для моноприводных автомобилей трассе, несмотря на многочисленные ограничения скорости в населенных пунктах, составила более 110 км/час. Конечно, когда приходится отыгрываться, специальные участки кажутся слишком короткими. Но не приходится сомневаться, что ситуация могла быть и лучше, если бы «Дакар-2007» не укоротили на два этапа. Впереди еще 225 километров специального участка до столицы Сенегала и не будем торопиться с прогнозами. Впрочем, каким бы ни был исход завершающего этапа, уже сейчас можно сказать, что команда «Москва-ЗИЛ» продемонстрировала свою конкурентоспособность в борьбе с ведущими заводскими командами.
Источник: САПСАН