"Опаленные солнцем", "Автомобили и цены" №29 (113) 25-31 июля 2005 г.
Автомобильные кольцевые гонки снова гостили на трассе «Невское кольцо» в Санкт-Петербурге. 15 и 16 июля состоялся четвертый этап чемпионата России в классах LADA Revolution и «Кубок LADA» (НГС LADA), а также четвертый этап чемпионата России в классах «Туринг», «Туринг Лайт» и Кубок России в классе «Суперпродакшн» (RTCC).
Переменчивая петербургская погода добавила интриги в соревнования: день квалификации то омрачали грозные тучи над «Невским кольцом» и капли дождя, то освещали яркие лучи солнца. Суббота же выдалась на редкость жаркой, столбик термометра поднимался до +31 градуса. Еще ни один этап сезона-2005 не проводился в условиях такой высокой температуры.
«КУБОК LADA»
Начавшийся сезон в классе «Кубок LADA» вверг в недоумение многих любителей автомобильного спорта. Прошли три гонки, явного фаворита сезона так и не появилось.
Вот и полуфинальные заезды четвертого этапа серии задали больше вопросов. Победитель первых двух гонок Алексей Басов не попал в финальный заезд из-за проблем с двигателем, неудачно выступили лидеры начала сезона Михаил Тягунов и Никита Шептуха. А на первые роли, наоборот, выдвинулись триумфаторы прошлого года братья Козявины и Михаил Засадыч.
Один из лидеров прошлого сезона — команда B-TUNING в очередной раз не достигла желаемых результатов. Какая та мистика, происходила с командой, к примеру, автомобиля молодого пилота — ученика Клуба «БИЛКОН» — Сергея Борисова: за два дня трижды ломалась ступица переднего колеса. В гонке неприятности продолжились — на LADA-112 Сергея срезало привод.
Но главным героем дня снова стал пилот команды B-TUNING —директор Спортивно-технического клуба «БИЛКОН» — Андрей Севастьянов. Вот как он сам прокомментировал свое выступление: «На этапе мы снова столкнулись с проблемой, которая преследует нас на протяжении всего сезона. Класс «Кубок LADA» превращается в какую-то бойню. В полуфинальном заезде, желая сберечь свой автомобиль до основной гонки, я был вынужден не ввязываться в откровенные схватки, вследствие чего пропустил несколько позиций. Но позволить себе это в финальном заезде я не мог. Что привело к борьбе, которая вылилась в аварию».
Очень удачно начав гонку, Андрей Севастьянов уже после первого поворота отыграл более семи позиций. Но недолго продолжался прорыв Севастьянова — уже в середине первого круга Андрей угодил в массовый завал. Автомобиль лидера команды вылетел за пределы трассы и разбил бетонный отбойник, о продолжении гонки не могло идти и речи.
А в это время лидировать в гордом одиночестве продолжал семейный дуэт братьев Козявиных, которые так и добрались до финиша. Учитывая сход Басова в полуфинале, они нежданно даже для самих себя возглавили турнирную таблицу чемпионата России. Но впереди три этапа, и учитывая переменчивый характер фортуны, все может поменяться.
"Автомобили и цены"
№29 (113) 25-31 июля 2005