REVOLUTION: Первый старт
Долгожданный дебют Национальной Гоночной Серии Lada состоялся 15 мая в подмосковном Мячково. Свои предсезонные обещания организаторы выполнили — в трех классах набралось почти шесть десятков машин. Две трети заявок пришлось на самый демократичный класс Кубок Lada, где за рулем практически серийных "двенадцатых» стартуют в основном, гонщики-любители. В Формуле Lada заявились 15 спортсменов, а вот к показательной гонке Lada Revolution были подготовлены лишь четыре машины.
Именно заезд на прототипах Lada Revolution (автомобиль, напомним, полностью спроектирован и построен в Тольятти) должен был стать главным событием этапа. Понимая, что впечатлить зрителей количеством машин не удастся, организаторы решили увлечь болельщиков «качеством» борьбы: четыре прототипа на протяжении всей 20-минутной гонки ехали плотной группой, имитируя борьбу за лидерство. Правда, пилоты немного переусердствовали — многочисленные обгоны выглядели не слишком правдоподобно. Победу в этой схватке одержал многократный чемпион России по картингу Кирилл Ладыгин, а компанию на подиуме ему составили Вадим Харлов и опытный кольцевик Виталий Дудин.
В Формуле Lada, где стартуют гоночные машины с 1600-кубовыми двигателями, за призовые места боролись две самые богатые команды — Лукойл Рейсинг и АРТ-Лайн Инжиниринг. Победа осталась за лукойловским гонщиком Алексеем Павловским — вице-чемпион финской Формулы-3 уверенно выиграл оба заезда. Его партнер Алексей Дудукало стартовал с поула, но сумел закончить только одну гонку (в другой москвич сошел из-за взрыва мотора). Лучший из гонщиков АРТ-Лайна, дебютант Дэвид Маркозов, занял по сумме двух заездов второе место.
В Кубке Lada и в квалификации, и в гонке первенствовал тольяттинский гонщик Роман Козявин, выступавший за команду СКП Тольятти.
Следующий этап Национальной Гоночной Серии пройдет 4—5 июля на трассе Невское Кольцо в Санкт-Петербурге.
"Авторевю"
№10, 2004 год