Russian Racing Championship. 8 этап. Смоленское кольцо. Обзор второго гоночного дня
Воскресный, последний день не только восьмого этапа, но и всего чемпионата RRC подарил нам вновь дождевую и холодную погоду. Как и накануне на «Смоленское кольцо» вышли пилоты классов «Туринг-Лайт» и Национальный», «МитДжет», «Туринг» и «Супер-продакшн», «Формула-Россия» и «GT-Rus».
Первыми «сушить» мокрый смоленский асфальт вышли пилоты «объединенного 1600». В классе «Туринг-Лайт» с поул-позишн стартовал пилот команды ПСМ-Team80 Александр Сальников на ЛАДА Калина. Пилот тольяттинской конюшни старт провалил, заглохнув прямо на старте, а лучше всех рванул с места Даниил Ковалев на Honda Civic. Следом развернулась борьба между Владиславом Кубасовым и Родионом Шушаковым на двух Ford Fiesta. К ним в борьбу пытался вклиниться Владимир Удаленков, но «вклин» получился не таким, как наверно ожидал пилот, и VW Polo Удаленкова сталкивается с Фордом Шушакова. Первый от полученных травм откатился вглубь пелетона, попутно получив проезд по пит-лейн за фальстарт, а вот Шушаков гонку продолжил, лишившись обеих передних фар и частей аэродинамики. Отрыв Ковалева рос с каждым кругом, Кубасов предпринимал отчаянные попытки хоть как-то сократить отрыв, но все тщетно. Пилот из Вологды выигрывает вторую гонку «Туринг-Лайта», попутно оформляя первую победу для себя в этом сезоне. Стоит порадоваться и за Владислава Кубасова, дебютный этап и первый подиум в карьере пилота и руководителя команды «ВПК СПОРТ». Третьим во второй гонке финишировал вчерашний триумфатор Родион Шушаков. Последняя победа в командном зачете этого сезона досталась коллективу «АВТОВАЗ ПРОО».
Класс «Национальный» по накалу борьбы, пожалуй, ничуть не уступил своему старшему брату. Победитель вчерашней гонки Андрей Масленников стартовал первым, за ним Владимир Шешенин, третий Александр Артемьев. Собственно, стартовая решетка «Национального» выглядела в том же порядке, что был финиш во вчерашней гонке. Старт не удался для Шешенина, который откатился на несколько позиций назад, тольяттинцу повезло, что на трассу выехал сейфити-кар, в связи с опасным расположением машины «Туринг-Лайтовца» Сальникова. Как только автомобиль безопасности покинул трассу, Владимир ринулся в погоню за лидерами заезда Александром Артемьевым и Андреем Масленниковым. Первым прессинг соперников не смог пережить Артемьев, ошибка пилота вынудила пропустить вперед обоих соперников. Но и Масленников пал жертвой проблем, не справившись с управлением он точнехонько угодил в отбойник первого поворота. В чистые лидеры вышел Шешенин, который так и смог по мокрой трассе довести гонку до победного финиша. Пилот «АВТОВАЗ ПРОО» должен быть доволен собой, победу в Кубке России он отметил чистой победой в последней гонке сезона. Вновь на подиуме «заслуженный мастер старта» Айдар Нуриев, не избежавший проблем в гонке в виде соперников, мешавших прорыву казанца. Александр Артемьев финишировал на третьей строчке, а командная победа, уже в обоих классах зачета 1600, досталась «АВТОВАЗ ПРОО».
Уже традиционно в классе «МитДжет» разворачивается настоящая битва за первое место. И что примечательно, из гонки в гонку в ней принимают участие все те же лица: Дэвид Маркозов, Андрей Радошнов, Виктор Шайтар. Сегодня к этой тройке присоединился Станислав Бурмистров. На протяжении всех 10 запланированных кругов пилоты вновь боролись между собой, каждый раз обмениваясь позициями. Жаль, но в середине дистанции и соискателей наград второй гонки выбыл Дэвид Маркозов, но главное для пилота было набрать очки, ведь победа в личном зачете совсем близко. Радошнов хладнокровно отбил все атаки соперников и завоевал победу в последней гонки летнего сезона серии «МитДжет», дополнили подиум второй гонки Станислав Бурмистров и Виктор Шайтар. В командном зачете безоговорочную победу одержала команда «Оренбург Рейсинг». Для Маркозова все сложилось весьма хорошо, он финишировал пятым, но потерявший вчера очки Радошнов не смог составить ему конкуренции в борьбе за победу в летнем Кубке РАФ.
В середине дня зрителей и гостей завершающего этапа сезона-2012 ждал изысканный заезд - «Объединенный 2000», где за победу борются пилоты на мощных двухлитровых болидах известных мировых марок. Заезд «Туринг», безусловно, является основным в уик-энде любого этапа RRC. Дождевые условия внесли свою лепту в развитие событий на трассе. С поула ушел в гонку Артем Еремин на SEAT Leon команды Storm Motorsport. Лучший старт среди всех пилотов удался досрочному чемпиону «Туринга» Александру Фролову, ну в прочем понятно, что заднеприводная BMW при умелом пилотаже будет выигрышным вариантом на старте в дождевых условиях. Фролов быстро догнал Еремина и уже на первом круге вышел в лидеры, наращивая отрыв с каждым кругом. Что касается вчерашних лидеров – пилотов команды «Лукойл Рейсинг Тим ЛАДА», то сегодня не вышел на старт Михаил Козловский, по причине плохого самочувствия, а вот Алексей Дудукало старт прозевал и всю гонку пробирался наверх со дна пелетона. Лидер гонки, похоже, уже был ясен, Фролов с каждым кругом вез Еремину 0,5 секунды. За последнее место на подиуме развернулась серьезная борьба между вчерашним его обладателем Янисом Хореликсом, Андреем Николаевым и Львом Никитиным. Менее опытный среди них Никитин совершает отчаянный рывок в виде смешения на внутреннюю траекторию при входе в первый поворот, к сожалению, пилот не рассчитал скорость и совладать с машиной он не смог. От летящей в никуда машины Никита не смог увернуться Янис Хореликс, получив серьезный удар в боковую часть машины, пилот из Риги был вынужден сойти с дистанции, тоже самое вынужден делать и Никитин. Фролов так и доехал до клетчатого флага первым, следом финишировал Еремин, третьим стал Андрей Николаев, избежавший «полета» Льва Никитина. Совсем чуть чуть до подиума не хватило Алексею Дудукало, но четвертый, но невооруженным взглядом виден опыт пилота, который попутно с чемпионатом России выступает в чемпионате Мира WTCC. Прогрессирует с каждой гонкой Сергей Нуждин, жаль, что только гонок в этом сезоне больше нет, но мы ждем от его Приоры настоящего прорыва в следующем сезоне! В зачете командном победил коллектив «Storm Motorsport», для московской команды это первый трофей в этом сезоне.
В зачете «SEAT Super Copa», ровно так же, как и вчера, первенствовали пилоты «Storm Motorsport», только на сей раз они поменялись позициями: Еремин – первый, Николаев – второй, Степанов – третий.
Пожалуй, главная интрига в этом сезоне держалась только в одном классе – «Супер-продакшн». Перед финальной гонкой сезона шансы на победу имели сразу три пилота – Кричевский, Раев и Стрельченко. Гонка дождевая, поэтому все ждали сюрпризов, и они произошли… Лидерство в классе с первых же метров дистанции захватил Василий Кричевский, главный фаворит на победу в Кубке России. Преследовали убежавшего пилота команды «Лемминкайнен», пилоты «Химки Моторспорт» - Владимир Стрельченко и Михаил Раев. Такой расклад сил ставил на первое место именно Кричевского, но дальнейшее развитие событий само отдало Кубок России именно Кричевскому. Сначала ошибается Стрельченко, разворот, «сломанная» машина и прощай финиш на подиуме в гонке. А позже, догнавший Кричевского Раев, упечатывается в соперника и повреждает свою Honda Civic Type-R, что та не смогла доехать до финиша. Вместо Стрельченко и Раева на подиуме второй гонки оказались два Андрея – Пуставалов и Артюшин. Кричевский же спокойно принял на себя роль обладателя Кубка России в классе «Супер-продакшн».
На «десерт» были запланированы заезды в классах «Формула-Россия» и «GT-Rus». Первыми по расписанию выехали «открытые колеса». Удивительно, но первая тройка на финише второй гонки была совершенно такой же, как и вчера. Первым финишировал Константин Терещенко, второй Станислав Сафронов и третий Джон Симонян. Нелегко по дождю пришлось ехать пилотам . Хватало и ошибок и разворотов и выездов за пределы трассы. Следом за формулой и последним в последний уик-энд RRC вышли пилоты «GT-Rus». Часовая гонка стала хоть каким-то разнообразием спринтерских заездов, но дали азарта в этой гонке вовсе нет. Даже несмотря на временной гандикап в семь минут победу одержал экипаж Максима Елизарова на Mitsubishi Lancer Evolution VII, вообще в эти выходные составить конкуренцию машине для «тайм-аттака» никто не смог. В части продолжения боевых тестов двухлитрового «МитДжета» часовую гонку за его рулем проехал Дэвид Маркозов, который приехал на втором месте. Третье место было записано на счет SEAT Leon Supercopa Антона Захарова, одного из руководителей команды Storm Motorsport. Конечно, жаль, что гонка GT больше напоминает MaxPowerCars в боевых условиях, но пока приходиться довольствоваться лишь тем, что есть, надеемся, что в следующем году ситуация кардинально изменится…
Дебютный сезон Russian Racing Championship подошел к своему концу. Кто-то назовет его скучным, кто-то – нет. В целом, все прошло на должном уровне и главное, что первый блин не получился комом.
HTRacingS.ru освещал весь чемпионат RRC в полном объеме. Чуть позже на нашем сайте появится полноценный обзор сезона.
(http://htracings.ru/369-russian-racing-championship-8-etap-smolenskoe-kolco-obzor-vtorogo-gonochnogo-dnya.html)