Russian Racing Championship. 8 этап. Смоленское кольцо. Обзор первого гоночного дня
В субботу, после продолжительных квалификаций, вышли на трассу пилоты Объединенного заезда 1600(«Туринг-Лайт», «Национальный») «МитДжет», Объединенного 2000(«Туринг» и «Супер-продакшн»), «Формулы-Россия» и «GT-Rus», чтобы провести первые заезды в рамках уик-энда восьмого этапа RRC.
В классе «Туринг-Лайт» обладатель поул-позиции Родион Шушаков принял уверенный старт и возглавил заезд. В отличие от Шушакова, провалился Владислав Кубасов, который, во-первых, нарушил процедуру старта, за что получил проезд по пит-лейн, да еще и старт прошел для Кубасова не лучшим образом, со второго места пилот откатился на четвертое, ну и поездка по пит-лейн откатила Владислава далеко вглубь пелетона. Ошибкой соперника легко воспользовался Владимир Удаленков, устремившись в погоню за Шушаковым. Догонял обоих уехавших лидеров Алексей Дегтярев. Ошибка на первом круге вывела из соискателей призов Сергея Шалунова и Василия Мезенцева, которым пришлось бороться не только с соперниками, но и с машиной. Отбывший наказание Владислав Кубасов из коллектива «ВПК СПОРТ» начал отыгрывать утерянное и отыгрывал он все весьма уверенно и быстро, что говорить, если на финише Кубасов стал пятым, но конечно, пилот надеялся на что-то большее. Лидер гонки Шушаков так увлекся пилотированием новой для себя Ford Fiesta, что под конец дистанции допускает ошибку и пропускает вперед Удаленкова и Дегтярева, которые вели свою дуэль. Родион быстро пришел в себя и доказал всем, что Fiesta не победима на смоленской земле, он финишировал первым. Тройку призеров дополнили Дегтярев и Удаленков, а победу в командном зачете одержала команда «Neva Motorsport».
Старт класса «Национальный» прошел куда интереснее и боевее, во многом, потому что сюда попал пилот «Туринг-Лайта» Шалунов, который на старте начал «разборки» с Айдаром Нуриевым. Оба пилота поочередно на стартовой прямой «пахали» газон, и на подходе к коварному первому повороту между пилотами произошел контакт, для первого он стоял борьбой всю гонку с машиной, мы отмечали ранее, а вот Нуриев гонку продолжил. Лидером гонки от старта и, как выяснилось в последствие, до финиша был Андрей Масленников, которому наконец-то удалось решить все проблемы с машиной и составить весьма серьезную конкуренцию лидеру сезона Владимиру Шешенину, который довольствовался в этот раз вторым местом. А вот за третье место развернулась очень и очень серьезная борьба между Айдаром Нуриевым, Александром Кобенко и Александром Артемьевым. Пилоты не раз менялись позициями, и победителем в схватке за подиум вышел Нуриев. После первой гонки последнего этапа можно смело записывать Владимира Шешенина в победители Кубка России, все потому, что не испытала проблем Наталья Гольцова, пилотесса команды «ВПК СПОРТ». В начале дня Гольцова разбила свою Калину, к гонке механикам удалось восстановить болид, но гонка так и не задалась по как раз техническим причинам. Победу в командном зачете завоевала команда «АВТОВАЗ ПРОО».
Впечатлениями о первой гонке с нами поделился ее победитель Родион Шушаков: «В целом, гонка прошла хорошо. Машина острая, но быстрая, т.е. она очень тонкая, у нее тонкое руление, тонкие тормоза, все нужно делать в меру. Где-то был момент когда я упустил эту тонкость, меня развернуло в повороте и я чуть не упустил победу. Все замечательно, партнер по команде помог и мы выиграли в командном зачете. На завтра настрой боевой, стартую с шестого места, будем побеждать, что же нам еще остается делать».
Класс «МитДжет» порадовал зрителей куда запредельной борьбой. Уже привычная тройка лидеров – Шайтар, Маркозов и Радошнов задала темп гонки и начала борьбу с самого старта. Правда до этой борьбы Радошнову пришлось пробираться с последней позиции, куда пилот откатился, заглохнув на пит-лейн. Шайтар быстро вышел в лидеры, опередив победителя квалификации Маркозова. Но лидерству не прошло и двух поворотов, когда утерянное лидерство себе возвращает Маркозов и, не прошло и двух кругов гонки, как Дэвид ошибается и пропускает вперед главного соперника, попутно проскочил Маркозова и Станислав Сереженков. Дальше тройки лидеров кипела борьба между Леонидом Кокуриным и Михаилом Макаровским, не обходилось без контактов и вылетов с трассы. До контакта дошло дело у Радошнова с Маркозовым, оба МитДжета улетели в песочную ловушку последнего поворота, Дэвид продолжил борьбу и даже смог финишировать вторым, а вот Радошнову пришлось заехать на пит-лейн для устранения неполадок. Лидировавший на тот момент Шайтар был вынужден сойти с дистанции, и отдать победу Станиславу Сереженкову, одержавшему первую победу в этом сезоне. Таким же первым подиумом в этом сезоне отметился Роман Бизюлев, занявший третье место. Особым событием уик-энда стал дебют нового двухлитрового «МитДжета», который на старт вывел Рубен Шумеев, руководитель серии. Гонка была пробной, именно поэтому Шумеев финишировал лишь шестым, но скорость и прыть болида уже видно невооруженным глазом.
Мощные двухлитровые болиды класса «Туринг» стали, безусловно, гвоздем программы первого дня восьмого этапа RRC. Старт с ходу блестяще исполнили пилоты «Лукойл Рейсинг Тим ЛАДА» Михаил Козловский и Алексей Дудукало, более того, Михаил с каждым кругом наращивал свой отрыв. LADA Granta Sport, на этой трассе, чувствовала себя просто превосходно. Потерял одну позицию относительно старта Александр Фролов, пилотирующий BMW E90 команды «ТНК Racing Team». Позади тройки лидеров вел отчаянную борьбу Сергей Нуждин, туринговая Приора, на первых, кругах смотрелась просто превосходно, но финишировать в первой гонке, ей было не суждено – вышла из строя турбина. Раз за разом ошибались пилоты в коварнейшем первом повороте, чего стоит разворот Михаила Грачева и Романа Голикова. Вообще, сложилось впечатление, что внутренняя часть трассы, по которой пилоты пытались проходить поворот, была очень грязной, от чего заднеприводные BMW крутились только так. Не смог избежать проблем Алексей Дудукало, занимавший третью позицию. Проблемы с коробкой передач и сход с дистанции - именно такой итог для пилота в первой гонке. Победителем первой гонки так и стал Михаил Козловский, продемонстрировавший настоящий боевой темп своей LADA Granta. Следом за ним финишировал Александр Фролов, давно оформивший чемпионское звание в этом сезоне. В «Туринге», да собственно, как и во всех классах в этот день не обошлось и дебютанта на подиуме – впервые третьим в этом сезоне финишировал рижанин Янис Хореликс на Honda Civic Type-R. Командную победу в первой гонке одерживает команда «ТНК Racing Team».
В зачете «SEAT Super Copa» на подиум поднялись исключительно пилоты «Storm Motorsport»: первым финишировал Михаил Степанов, вторым Артем Еремин и третьим Андрей Николаев.
Одновременно с «Турингом» в заезде 2000 ехал «Супер-продакшн». Здесь со старта лидировал пилот «Химки Моторспорт» Владимир Стрельченко. Конкуренцию лидеру пытался составить Василий Кричевский, которому очки нужны как воздух. Лидер Кубка России Михаил Раев преследовал обоих лидеров. Гонка для Михаила не сложилась, технические проблемы вынудили его сойти и выпустить Кричевского в лидеры Кубка, который одержал верх в противостоянии с Владимиром Стрельченко. Со сходом Раева стало вакантным третье место на пьедестале почета, которое суждено было занять Андрею Артюшину на Renault Clio RS.
Единственные в чемпионате «открытые колеса», болиды «Формула-Россия» и их пилоты вышли на трассу следующими. Заезды «открытых» колес прошли ничуть не хуже «закрытых», чего только стоит один звук болида «Формула-Россия» - это просто сказка, которую нельзя передать словами. Константин Терещенко, разбивший вчера свой болид, сегодня стал первым, с некоторым отрывом от своих соперников. Второе место в продолжительной борьбе с соперниками занял Станислав Сафронов. Не стал изменять почин классов Джон Симонян, впервые поднявшийся на подиум своего класса.
В классе «GT-Rus» сегодня прошла квалификация. В последний уик-энд чемпионата класс наконец-то пополнился, правда вновь за счет машин никак не относящихся к классу GT: на завтрашнюю часовую гонку выйдет уже упомянутый двухлитровый МитДжет, под управлением Рубена Шумеева и Дэвида Маркозова. Пополнились ряды за счет SEAT Leon Super Copa, которые в бой поведут: Артем Еремин, Андрей Николаев, Антон Захаров и Андрей Николаев, руководитель команды Storm Motorsport, чьи СЕАТы и будут представлены и пелетоне «GT-Rus». Севостьянов впервые, спустя долгое время, возвращается в большие гонки, до этого Андрей Александрович был известен по выступлениям в классическом ралли. Выйдет на старт и 2105 VFTS Ильи Рыжанушкина, машина, построенная по требованиям «Национального» будет пытать счастье в борьбе с настоящими спортивными болидами. Лучшее время в квалификации показал экипаж Максима Елизарова и Степана Крумилова на полностью карбоновой Mitsubishi Lancer Evolution VI. В прочем, машин класса GT вы в первой тройке не увидите. Второе время дня осталось за Ильей Каменским на Ariel Atom, третье у Артема Еремина. Результаты квалификации собственно в гонке ничего не решают, кроме того, что по их итогам рассчитывается временной гандикам, который очень сильно вмешивается в результаты гонки.
Завтрашний день на «Смоленском кольце» будет еще более насыщенным, чем первый!
Следите за новостями на HTRacingS.ru!
(http://htracings.ru/368-russian-racing-championship-8-etap-smolenskoe-kolco-obzor-pervogo-gonochnogo-dnya.html)