Открытие сезона RTCC в Смоленске.
По итогам двухраундовой квалификации перед гонкой в группе «Объединенный-2000» поул-позицию выиграл действующий чемпион «Туринга» Михаил Ухов на своем новом БМВ.
По итогам двухраундовой квалификации перед гонкой в группе «Объединенный-2000» поул-позицию выиграл действующий чемпион «Туринга» Михаил Ухов на своем новом БМВ. Следом расположились оренбуржцы: сконцентрировавшийся в этом году на выступлениях в самом мощном классе Александр Фролов и Андрей Радошнов на турбодизельных СЕАТах. Четвертую позицию занял напарник Михаила Ухова по команде «ТНК Рейсинг» Олег Квитка. Третий ряд стартового поля разделили выступающие в этом году в разных коллективах Андрей Смецкий и Александр Стрельченко. На четвертой линии расположились гонщики новой команды «Башнефть моторспорт» Сергей Рябов и Андрей Николаев. Михаил Засадыч на БМВ в квалификации был быстрее всех своих соперников по классу, выступавших на «Хонде Сивик».
Старт первого заезда группы «Объединенный-2000» прошел без смен позиций среди лидеров, а в хвосте пелотона произошло столкновение. Проходивший первый поворот по широкой траектории Алексей Николаев зацепил обочину, его БМВ 320 Si Е90 развернуло, и он врезался в левую часть автомобиля Владимира Череваня. После этого разбитая «Хонда» замерла на трассе, и судьи были вынуждены остановить заезд.
Рестарт также прошел без изменений у первой пятерки, а вот Андрей Смецкий выпустил на шестое место Сергея Рябова и начал испытывать давление со стороны второго гонщика команды «Башнефть моторспорт» Андрея Николаева, чья машина смогла принять участие в гонке после контакта с «Хондой» Череваня. В классе «Суперпродашкн» на 4-м круге Михаил Засадыч смог отыграться за неудачный старт у Виктора Козанкова: главную прямую гонщики прошли бок о бок, по внутренней траектории Михаил вырвался вперед, на что ответить у Виктора не получилось.
Мгновением позже в том же месте потерял на торможении свой автомобиль Василий Кричевский. «Хонда» увязла в гравии, и на трассу пришлось выпустить машину безопасности. Процесс возвращения на трассу «Сивика» нельзя было назвать оперативным, к тому же эвакуатор сам едва не застрял, когда направился на пит-лейн, причем против направления движения. А Кричевский своим ходом добрался до боксов, прекратив дальнейшее участие в гонке.
На следующем после рестарта круге Владимир Стрельченко отправил в разворот Олега Квитку. Задним ходом гонщику «ТНК Рейсинг» удалось вернуться на трассу на последнем месте, а Стрельченко с проколотым колесом медленно привел СЕАТ в боксы. К итоговому времени Квитки судьи прибавили 40 секунд. Возможно, его наказали за опасное возвращение на асфальт.
Остаток заезда Александр Фролов, следуя на небольшом расстоянии за лидером Михаилом Уховом, выжидал момент для атаки. Но прошлогодний чемпион контролировал гонку и, не допуская ошибок, завоевал победу. Третья ступенька пьедестала досталась Андрею Радошнову.
В классе «Суперпродакшн» первенствовал Михаил Засадыч. Вынужденный заезд на пит-лейн Виктора Козанкова позволил Андрею Артюшину и Михаилу Раеву, выступавшим на «Сивиках» прошлого поколения, которые довольно сильно уступали лидерам класса, занять второе и третье места соответственно.