Грязные танцы
ЛЬВОВ - ЧЕМПИОН
Еще два этапа назад после такого же подзаголовка в нашем журнале стоял знак вопроса. На шестом этапе российской кузовной серии все вопросы по поводу чемпиона в категории «Ту-ринг» были сняты. За один этап до финиша сезона санкт-петербургский пилот команды Golden Motors Александр Львов оформил титул.
Ход самих заездов можно описать уже привычной в этом сезоне формулой: «Львов начинает и выигрывает». Правда, не обошлось и без происшествий. Ближе к концу чемпионата, как обычно, соперники пускают в ход все средства. Если имя обладателя первой строчки в протоколе уже известно, то на вторую позицию в «Гран-при RTCC» претендуют Илья Буренко и Андрей Смецкий. Дело все втом, что Буренко выступает на BMW 320i, подготовленной по прошлогодним требованиям к классу «Туринг». На первый этап сезона 2007 Илья был допущен на этом автомобиле специальным решением организаторов, а вот на последующие гонки... как бы это правильно сказать, он заявлялся «автоматом» на машине, не совсем удовлетворяющей техническим требованиям. И вот, после первой тренировки шестого этапа, команда Golden Motors подала судьям протест на машину москвича. В результате Илье пришлось срочно менять BMW... на Ford Focus, принадлежащий команде Golden Motors! Но и такая грязная игра не помогла Смецкому в борьбе за вторую позицию в чемпионате.
Во втором зачетном заезде в «Туринге» снова, как и в прошлый раз, на старте произошел завал. Серьезнее всего в нем пострадали автомобили Александра Орловского из класса «Суперпродакшн» и Смецкого. Так что несмотря на невыразительное выступление Буренко на новом автомобиле, его шансы на серебряный кубок RTCC выглядят предпочтительнее.
ПОЙМАТЬ УДАЧУ
Лидер личного зачета в классе «Суперпродакшн» Алексей Басов наконец-то обрел стабильность в этом сезоне. Несколько лет подряд этому московскому гонщику откровенно не везло. Будучи одним из фаворитов класса, год за годом яркие победы у Алексея чередовались с откровенно провальными гонками, и каждый раз чемпионское звание уплывало из рук пилота. И вот, похоже, в 2007 году Басову наконец-то удалось поймать птицу счастья. Регулярные финиши в призовой тройке принесли свои плоды: несмотря на острую конкуренцию со стороны пилотов команды «Сум-Тел— Динамо», только нелепая случайность сможет помешать Басову заполучить титул в классе «Суперпродакшн». Задача пилота «Ралли Подмосковье» на последней гонке сезона сводится к завоеванию шести очков. Исходя из количества участников в классе, это означает просто доехать до финиша в одной из гонок.
Судьба первого места в командном зачете класса тоже не вызывает сомнения — пилоты «Ралли Подмосковья» в целом выступают более успешно, чем их оппоненты из спортивного общества «Динамо». Самая интересная борьба, безусловно, разгорится на последнем этапе RTCC 2007 между командами «Химки Моторспорт» и «Мегафон Prology Рейсинг». Несмотря на отставание в 24 очка пилотам «Мегафона» вполне по силам бросить вызов и победить подмосковный коллектив.
НЕ БЫЛО БЫ СЧАСТЬЯ...
В том, что «форды» команды «Лукойл Рейсинг» рано или поздно поедут очень быстро еще на старте сезона, не сомневался никто. Но то, что это произойдет уже в этом сезоне и преимущество красно-белых будет настолько серьезным, стало неприятным сюрпризом для многих соперников. В суперпоуле лучшие результаты показали пилоты «Лукойл Рейсинг» с преимуществом около секунды над ближайшими преследователями, завоевав право стартовать с первой линии стартовой решетки в воскресной гонке.
Сама гонка поставила все с ног на голову. Во-первых, стартовая процедура проходила при ярком солнце и сухой трассе, однако на горизонте предательски собирались свинцово-синие тучи. Через полтора круга, после того как пилоты устремились в бой, на автодром обрушился настоящий ливень. Все гонщики мгновенно ринулись в боксы для смены шин на дождевые, но пит-лейн трассы «АДМ» физически не мог вместить 27 автомобилей, и заезд был остановлен. Уже после того как все оставшиеся в гонке участники успешно провели пит-стоп, был дан повторный старт заезда. Но этим интрига в классе «Туринг Лайт» не была исчерпана. В первом повороте на первом старте молодой пилот Дмитрий Лабазов активно стартовал и пробовал проскочить мимо сразу нескольких пилотов по внутренней части первого поворота. А дальше произошло нечто необъяснимое: Дмитрий повторил маневр Алессандро Занарди на старте предыдущей гонки чемпионата мира WTCC — он резко начал смещаться влево. Настолько массового завала, как в WTCC, не получилось, однако выбить с трассы главного претендента на титул в классе Лабазову удалось.
Насколько сильно был поврежден автомобиль Сотникова, сказать трудно, к тому же, хотя и продолжил пилот «Динамо» движение по трассе, но он оказался одним из последних. Интрига? Как бы не так. Александру Сотникову помогла та самая остановка гонки из-за ливня. После повторного старта ему удалось избежать всяких коллизий и успешно довести дело до победы. Этот успех позволил курянину досрочно завоевать титул чемпиона «Гран-при RTCC-2007».
Блеснувшим в квалификации пилотам «Лукойл Рейсинг» после второго старта показать отличный результат не позволили поломки техники. Алексей Дудукало прекратил борьбу уже на пятом круге, причиной схода стала поломка стойки подвески. А его партнер по команде Аркадий Павловский всю вторую часть гонки страдал от сбоев в электросистеме его Fiesta, два внеплановых визита к механикам не решили проблему, и второй «форд» покинул гонку.
Низкой квалификацией судий объясняют неудачное выступление фантастически быстрого юниора «Мегафон Моторспорт» Михаила Козловского представители команды. Впрочем, более подробный рассказ о выступлении этого коллектива — на соседних страницах нашего журнала.
ИМЯ ЧЕМПИОНА ПОКА НЕИЗВЕСТНО
Где интрига напряжена до предела, так это в классе «Национальный». Весь сезон основные претенденты на титул Никита Васильев и пилоты команды TAXI-2 выступали с переменным успехом. Прошлая гонка стала триумфом Васильева и его команды «Джек Пот», на этот раз впереди оказались «таксисты». Первое место в гонке занял Андрей Петухов из дублирующего состава команды TAXI-2. Его партнеры по команде Александр Желтов и Василий Кричевский в гонке наделали немало ошибок, но задачу минимум выполнили — финишировали впереди основного соперника — Васильева. Впрочем, задача максимум занимающим вторую строчку в таблице чемпионата Желтовым не решена. Сейчас, перед последней гонкой сезона, он отстает от лидера команды «Джек Пот» на 22 очка, а это значит, что Александру нужна будет только победа. Задача сложная, но не невыполнимая.
Пилоты команды B-Tuning, за выступлениями которых мы следим весь сезон, провели эту гонку не слишком успешно. Лидер команды Андрей Севастьянов повредил автомобиль в послестартовой толкотне на первом круге. Итог гонки без переднего бампера и с нарушенной геометрией подвески — только десятое место, и четыре позиции вверх в таблице чемпионата. Кстати, дебютант команды Александр Новичков смог прервать серию из трех сходов подряд и успешно добрался до финиша 16-круговой гонки.
Финальные точки над i должен расставить седьмой этап «Гран-при RTCC-2007» — в последние выходные сентября на той же самой трассе «АДМ» в подмосковном Мячково.
Автор: Дмитрий Авдеенко
"Автомобили и Цены" №38 (224) 24-30 сентября 2007