24-е Гран При RTCC. Подробности.
Победный аккорд
Для команды класса Туринг Голден Моторс 1 решение использовать на III этапе сезона далеко не новые Honda Civic было вынужденным. Всего через неделю после мячковских гонок Александру Львову и Андрею Смецкому предстоял дебют в WTCC на шведской трассе Андерсторп, и боевые Аккорды питерцев были отправлены туда заранее. В такой ситуации лидеру чемпионата и его напарнику было много сложнее бороться с соперниками. Впрочем, один из них самоустранился еще до старта - Audi A4 Сергея Крылова (Спорт-Гараж) не успели привести в порядок после проблем на прошлом этапе.
В квалификации первенствовал набирающий ход Антон Трегубов (Rosdiesel.ru), но Львов, хоть и уступил полторы секунды, уверенно и спокойно принял старт и спустя всего полкруга вышел в лидеры заезда. Его соперник - не иначе, удивленный таким развитием событий - поначалу чуть поотстал, но затем смог подтянуться к лидеру. Здесь же держался и спорт-гаражевец Максим Цимбалов.
Развязка наступила в самом конце шестого круга. На Фокусе Трегубова взорвался мотор, за машиной потянулись клубы белого дыма, а на асфальт полилось масло. На этом-то масле и закрутило Audi A4 Цимбалова. Пока гонщик выбирался обратно на асфальт - мимо успел проехать Илья Буренко, а Давид Какабадзе (Golden Motors) оказался совсем рядом. Именно за третью позицию и развернулась наиболее острая борьба на заключительной части дистанции.
В итоге, хоть и не без труда, Максим все же взял верх над соперников и поднялся на подиум вместе с Ильей Буренко и Александром Львовым. Два эти гонщика в сезоне-2005 отчаянно сражались за титул в классе Супер-Продакшн, теперь, похоже, намерены продолжать поединок уже в Туринге. Но на этот раз представитель Голден Моторс был явно быстрее своего визави, даже несмотря на то, что выступал всего лишь на скромном Сивике.
Давид Какабадзе финишировал четвертым, а его напарник Юрий Одуд занял шестое место. Между ними расположился еще один питерский пилот - Андрей Смецкий.
Их оставалось только трое...
Шестая в сезоне гонка Туринга стала самой богатой на сходы. Из семерых стартовавших трое не смогли добраться до финиша, еще один пилот был дисквалифицирован уже после отмашки клетчатого флага. Как тут не вспомнить прошлогодние заезды, на старт которых порой выходило по 15-17 участников. В этот же раз, помимо прочего, сразу три гонщика вынуждены были поменять свою технику на Honda Civic. К Александру Львову и Андрею Смецкому вынужден был присоединиться и Максим Цимбалов - Audi A4 пилота Спорт-Гаража оказалась серьезно повреждена после субботней гонки и скорому восстановлению не подлежала.
Старт заезда получился боевым. Пилоты Golden Morors Давид Какабазде и Юрий Одуд лихо прорвались вперед по бровкам, но для четырех машин первый поворот оказался слишком узок. Итогом борьбы борт в борт стал сход Какабадзе с поврежденной передней подвеской и серьезный - около пяти секунд - отрыв Александра Львова. Лидер сезона спокойно уехал вперед и контролировал ход гонки до финиша. А вот еще два черно-золотых Сивика вскоре сошли - Андрей Смецкий из-за поломки, Максим Цимбалов - в результате контакта с Владимиром Стрельченко из класса Супер-Продакшн.
Борьбу за второе место повели Илья Буренко и Антон Трегубов (Rosdiesel.ru). Она получилась затяжной, но в итоге темно-синий Ford Focus пересек финишную линию раньше ярко-красной BMW. Увы, все усилия Антона пропали даром - на протяжении девяти кругов москвича информировали о наложенном штрафе (вновь - за обгон под желтыми флагами), и вскоре после финиша результат москвича был аннулирован.
Это позволило подняться на третью ступень пьедестала - впервые в гоночной карьере - представителю Санкт-Петербурга Юрию Одуд, который по сумме набранных очков вышел на второе место в классе Туринг!
Проклятие желтых флагов
Гонка Национального класса открывала воскресную программу 24-го Гран При RTCC. И так уж вышло, что она во многом задала тон и всем последующим заездам. Старт, как это частенько бывает, не обошелся без происшествий. Уже в первых поворотах остановился автомобиль Сергея Коронатова (TAXI-2 ПСКБ), немногим дальше уехал с вывороченной подвеской ветеран Игорь Саранча (Джекпот). После пары кругов присутствия на трассе машины безопасности заезд возобновился.
Лидировали в нем два гонщика с берегов Невы. Обладатель поула и лидер чемпионата Никита Васильев (Джекпот) постепенно наращивал отрыв от "таксиста" Александра Желтова. На последнего здорово наседал Сергей Тихомиров (Калуга Моторспорт) - в какой-то момент юный спортсмен из Лыткарино даже вышел на вторую позицию, но судейский вердикт был суров: обгон под желтыми флагами и штрафной визит на пит-лейн.
После этого на третье место вышел еще один гонщик из Питера, дебютант сезона Андрей Петухов.
Казалось, что все три кубка (плюс четвертый, за командную победу) так и уедут в Северную столицу, но в этот момент в спор за подиум включился пилот, который стартовал... 24-м! Это был победитель первого этапа сезона Павел Сизов (B-Tuning-2). В квалификации самарец вылетел уже на первом круге из-за отказа тормозов, но не пал духом и начал прорыв. За 16 кругов он выбрался на третье (!) место и едва не опередил даже Желтова, но попробовать призового шампанского гонщику так и не удалось. Один из множества своих обгонов он также провел в зоне действия желтых флагов - к результату Павла на финише прибавили 40 секунд, что отбросило его на восьмое место.
Так что подиум в итоге получился стопроцентно питерским: Васильев - Желтов - Петухов. Отметим также прошлогоднего победителя Национального класса Игоря Филиппова (Калуга Моторспорт), который после не слишком удачной квалификации финишировал четвертым, еще одного представителя TAXI-2 Василия Кричевского - пятое место, и замкнувшего шестерку Павла Федорова.
Серьезных происшествий в гонке практически не было. Лишь Юрий Цыганко (Примастрой Рейсинг) совершил оборот через крышу в шпильке - после чего невозмутимо продолжил гонку, а Сергей Тихомиров сошел за полтора круга до финиша из-за технического отказа.
"Калина" вызрела
Итоги последнего заезда 24-го Гран При RTCC, где силами мерялись пилоты Туринга-Лайт, получились совершенно неожиданными. Все лидеры сезона по разным причинам не смогли полноценно побороться за победу. У динамовца Александра Сотникова вылетела одна из передач в коробке, Алексей Дудукало (Лукойл Рейсинг Team Ford) был изрядно догружен балластом, да еще механики команды замешкались во время пит-стопа, победитель квалификации Борис Шульмейстер (РУС-ЛАН) застрял на пит-лейне - прямо перед ним ошиблась "площадкой" Олеся Колесникова из B-Tuning.
Все это сыграло на руку тем, кто прежде не мог громко заявить о себе. Тольяттинские пилоты Сергей Нуждин и Алексей Груздев смогли заметно прибавить по сравнению с предыдущим этапом - это было видно уже после квалификации. В гонке же Нуждин быстро опередил Шульмейстера в споре за первую позицию, команда четко и уверенно провела поздний пит-стоп - и LADA Калина помчалась к первой победе в RTCC.
А вот для другого пилот LADA Рейсинг гонка выдалась не столь простой - Алексея Груздева на протяжении большей части дистанции остро атаковал, а в какой-то момент даже опередил самый юный пилот Туринга Лайт, Михаил Козловский (Мегафон Моторспорт). Прежде прыткому юниору всякий раз что-то мешало проявить себя, но теперь он "оторвался" по полной. В итоге Миша финишировал вплотную за опытным Груздевым и совершенно заслужено поднялся на первый в карьере туринговый подиум.
Любопытно, что до самого последнего круга в гонке не было ни одного схода! Но рекорду состояться не удалось - всего за семь поворотов до финиша на VW Polo Бориса Шульмейстера разрушилась коробка передач, масло попало на нагретые детали и вспыхнуло. Судьи вывесили красные флаги, а к горящему "полику" ринулись пожарные автомобили. В итоге результаты заезда были утверждены по итогам 18 кругов вместо изначально запланированных 20. Но общую картину это не изменило - LADA Рейсинг быстрее всех.
Лукойловцы заняли на этот раз четвертое и пятое места, Александр Сотников приехал шестым. Отметим и седьмое место Дмитрия Лабазова - младшего брата действующего чемпиона российского Туринга Владимира Лабазова.
Возмутитель спокойствия
Субботняя гонка III этапа Кубка губернатора Московской области в классе Супер-Продакшн началась с небольшого конфуза. Александр Орловский (СумТел Рейсинг Динамо Автоспорт) не успел занять законную третью позицию на решетке до сигнала пятиминутной готовности - и вынужден был стартовать последним. Поэтому в споре за победу на этот раз участвовали лишь двое пилотов.
Алексей Басов (СТК Ралли Подмосковье) в квалификации "привез" Антону Маркину более секунды, но с первых же кругов гонки молодой динамовец начал активный прессинг и уже через пару кругов в контактной борьбе вышел в лидеры. До этого произошло еще одно столкновение, куда более серьезное. В середине первого круга Олег Квитка (РиО Моторс Спорт) решился на отчаянную атаку в повороте, прошел двух соперников, но протаранил третьего - Николая Агапова (СТК Ралли Подмосковье). Оба гонщика вернулись в боксы на разбитых машинах.
Тем временем ход гонки более или менее стабилизировался, позади пары лидеров уверенно держался Дмитрий Киселев (Химки Моторспорт) - подмосковная команда явно добилась успехов в доработке Honda Civic по ходу сезона. Чуть поодаль шел Дмитрий Добровольский - для пилота AIMOL Рейсинг это был дебют за рулем новенького Opel Astra Coupe. В этой гонке Дмитрий прошел свой лучший круг за 1:45,240 - это быстрее не только всего Супер-Продакшна, но и всего Туринга! Впрочем, пройти в таком темпе всю гонку москвичу пока не удалось.
Казалось, что ситуация не претерпит серьезных изменений до самого финиша, но возмутителем спокойствия оказался Николай Агапов. Покинув боксы после долгого ремонта, раменчанин был настолько невнимателен, пропуская на круг Антона Маркина, что Honda и BMW столкнулись. Динамовец оказался на обочине, и хотя почти мгновенно смог вернуться на трассу, трое соперников успели пронестись мимо. После финиша судьи вынесли Агапову предупреждение за этот инцидент.
Таким образом, очередная (четвертая в нынешнем сезоне) победа в Супер-Продакшне досталась Алексею Басову. А вот вторым финишировал... Александр Орловский! Опытный гонщик атаковал со старта и до финиша и смог-таки исправить положение, по праву поднявшись на подиум. Третьим стал Дмитрий Киселев.
За шестую позицию долгий поединок вели напарники по команде Мегафон Пролоджи Рейсинг, и здесь Евгению Дутову удалось взять верх над Михаилом Засадычем. Восьмым финишировал химчанин Владимир Стрельченко.
Квартет вместо трио
Прежде в нынешнем сезоне все победы и большинство мест на подиуме в Супер-Продакшне разыгрывали Алексей Басов и гонщики СумТел Рейсинг Динамо Автоспорт. Но на этот раз у быстрого трио появился достойный соперник. Звали его Дмитрий Добровольский. Москвич, выступающий в нынешнем сезоне как в RTCC, так и в формульных состязаниях, явно поставил перед собой высокие цели. А средством их достижения стал новый автомобиль Opel Astra Coupe, прибывший из Германии, из мастерских известного мастера Штефана Кисслинга.
На старте воскресного заезда обладатель поула Басов едва не вылетел с трассы и вынужден был прикладывать огромные усилия, чтобы сохранить контроль над машиной. Мытищенцу все же удалось избежать разворота, но динамовец Антон Маркин не стал ждать второго приглашения и вышел в лидеры. Здесь же был и его напарник Александр Орловский, но вскоре опытному пилоту пришлось подвинуться на четвертое место - синий Опель команды AIMOL Рейсинг уверенно набирал ход. Вся лидирующая четверка шла очень плотно, гонщиков разделяли не более пяти секунд.
Тем временем чуть поодаль выбыл из борьбы Дмитрий Киселев. Пилот команды Химки Моторспорт и бронзовый призер субботней гонки сошел на 10-м круге без посторонней помощи. Этот сход так и остался единственным по ходу всего заезда. Все остальные его участники, включая и дебютанта Даниила Вишневского, благополучно добрались до финиша. Но уже занявший пятое место Николай Агапов уступил лидирующему квартету без малого 40 секунд.
В последнем повороте последнего круга, когда Антон Маркин и Алексей Басов уже мчались к клетчатому флагу, Александр Орловский пошел в решающую атаку на Дмитрия Добровольского и вытеснил того на внешний радиус. Последние сотни метров гонки две машины мчались параллельными курсами и выявить сильнейшего гонщика смог лишь фотофиниш. Право подняться на подиум с преимуществом в 0,008 секунды получил Добровольский.
(c) Совместный информационный проект (c) "COSMOS Media - AUTO.RU" Информационное агентство COSMOS-Media Agency, свидетельство о регистрации СМИ ИА ¹ФС77-24284 Первоисточник AUTO.RU