Lada против Lada
"Восьмерки" все еще мешают "десяткам"
Почти все главные зимние старты из-за капризов погоды сконцентрировались в феврале, и сообщения с ледовых овалов посыпались с такой частотой, что только успевай осмысливать. По две-три гонки в один уикэнд! Последними вступили всвойтрехэтапный поединок участники трекового Кубка Lada, проводимого под патронажем АВТОВАЗа.
Завод определенно не претендует на то, чтобы его фирменная серия стала самым значимым и престижным событием сезона, решая, более локальную задачу популяризации своей продукции. Давно снятая с производства модель 2io8, похоже, отжила свой век в Кубке Lada - из 20 заявленных пилотов лишь четверо остались верны «зубилу». Пожалуй, один тольяттинец Дмитрий Брагин, выступая на такой машине, ныне реально претендует на главный приз Кубка - хэтчбек Kalina. Все остальные подготовили к стартам 2112. Две такие машины выделили и двум приглашенным украинцам, которые, впрочем, попали в число аутсайдеров - гонки по голому льду для одесситов в диковинку.
В теории Кубок Lada - монокласс, все машины изначально построены спортивным подразделением завода и обладают равными характеристиками. На практике на первом этапе в Раменском три автомобиля были ощутимо быстрее других. Василий Мезенцев (прошлогодний обладатель кубка) выиграл вообще все шесть своих заездов. Брагин отличился четырежды и занял второе место, са-марец Сергей Рябов (лучшее время в квалификации) - на третьей ступеньке подиума. Машины проявили настолько высокую надежность, что на дорожку ни разу не вышел запасной участник.
Для полноты ощущений, однако, Кубку пока не хватает громких имен — многие пилоты делают на треке лишь первые шаги. Приключений на первом этапе тоже было немного: эффектная «крыша» Николая Агапова да столкновение в стартовом повороте-с участием призера Кубка Михаила Тягунова, который привычных скоростей в этот день не показал. Следующий этап пройдет в Ульяновске, а завершится Кубок 11 марта в Самаре.
"За рулем - регион" №6 (33) 19.02 - 25.02.2007