Мячковская битва
На новом автодроме накаляються страcти
Как только автодром «Москва» вступил в строй, на него буквально накинулись все наши гоночные серии, истосковавшиеся по свежим ощущениям. Последней опробовала новый асфальт Мячково серия RTCC. Создатели автодрома не ошиблись, назвав повороты трассы именами выдающихся российских рек - субботняя квалификация пятого этапа RTCC выдалась на редкость мокрой. Но гонщики отметили как одно из главных достоинств нового трека именно пористый асфальт — вода быстро уходила в землю и никакого аквапланирования, как на «Невском кольце» и старом «Мячково», не было. А вот паддок оказался маловат и не вместил всех желающих принять участие в шести заездахуик-энда. Именно в шести, так как классу «Суперпродакшн» предоставили долгожданный суверенитет: его участники наконец-то перестали исполнять роль круговых в совместных с «Турингом» гонках.
Поул-позицию завоевал пилот «Автодом Рейсинг» Дэвид Маркозов, но за опоздание на стартовую решетку судьи отправили его в конец пелетона. В гонке Маркозов творил чудеса: за считанные круги прорвался на пятое место, попутно показав лучшее время круга, но BMW остановилась за сто метров до финиша -в баке кончилось топливо. Победный кубок на новой трассе получил Михаил Ухов, успешно выдержав бесконечные атаки Владимира Лабазова и Льва Фридмана. Неудачной оказалась проба трассы для команды «Спорт-Гараж» - Алексей Дудукало и финн Олли Хаппалайнен финишировали пятым и седьмым.
Первый поворот второго заезда «Туринга» стал роковым для десятка пилотов. В полном составе из борьбы выбыли команды «Спорт-Гараж» и «СитиМоторспорт-2», а остальные автомобили получили ранения различной степени тяжести. После столкновения с Уховым гонку выиграл Лабазов, второе место досталось Фридману, а Ухов попал на подиум благодаря сходу Олега Петришина.
Заезды «Туринг-Лайт» и «Суперпродакшн» стали бенефисом Тимура Садрединова. Участ-
ник немецкого Кубка VW Polo трижды стартовал с поула и трижды финишировал первым. Нет, не зря его отправили в Германию! Правда, Тимур лишь косвенно повлиял на дележ титула, за который бьются в «Суперпродакшн» Александр Львов и Владимир Черевань. Уикэнд для них закончился вничью, на счету каждого - по второму месту и по сходу.
Алексей Басов уже выступал на новой трассе, неделей раньше в рамках серии НГСА. Но это не помогло ему вернуть лидерство в классе
«Национальный». На мокрой трассе пилоту «Ростокино-Лада» не удалось найти верный тормозной баланс. Уйдя в бой с четвертой позиции, Басов быстро включился в борьбу за призы, но тормоза подвели и —авария. А лидировавший Сергей Борисов уверенно довел гонку до победы, став, наряду с Басовым и тольяттинцем Игорем Филипповым, третьим пилотом, кому удавалось побеждать в гонках самого доступного кольцевого класса.
Юрий ТЮРИН, фото автора
Газета "За рулем - Москва" 8/2006